Wissing: Schlagseite für Individualfahrer? Beirat für Radverkehr greift zu kurz

Zum gestern von Verkehrsminister Wissing berufenen Beirat für Radverkehr erklärt FUSS e.V.: Ein Beirat für Radverkehr ist gut, aber reicht nicht. Drei Viertel der Wege des klimaschonenden umweltschonenden Verkehrs in […]

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Tempo-Assistent schärfen – ein Quantensprung für die Verkehrssicherheit

SUV-Fahrer-Urteil: Raserlobby blockiert lebensrettende Technik Anlässlich des heutigen Gerichtsurteils wegen der Todesfahrt in der Berliner Invalidenstraße erklärt FUSS e.V.: Die Technik ist längst da, die Katastrophen wie die in Berlin […]

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Parken auf Gehwegen – Problematik, neue Rechtslage und Handlungsbedarf

Seitdem im November der neue Bußgeldkatalog zur Straßenverkehrsordnung in Kraft trat, ist das Parken auf Gehwegen keine Kleinigkeit mehr. Wo sich Autobesitzer und Fußgänger um knappe Gehwege streiten, wurde die […]

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Damit der Fußverkehr nicht unter die Räder kommt …

Die Förderung der Nahmobilität ist ein wesentliches Ziel der Hessischen Landesregierung, aber für den Fußverkehr ist – im Gegensatz zum Radverkehr – in den letzten Jahren zu wenig getan worden. […]

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Fahrradclub und Fußgängerlobby fordern Tempo 30

Ein Tempolimit von 30 Stundenkilometern innerorts fordern der Fahrradclub ADFC und der Fachverband Fußverkehr Deutschland FUSS e.V. gemeinsam von der zukünftigen Bundesregierung. Dafür spricht vor allem die enorme Erhöhung der […]

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Vom Fußverkehr her denken – Mobilitätswende JETZT!

Frankfurt hat als moderne Stadt ideale Voraussetzungen für eine zeitgemäße Mobilität. Der Fußverkehr kann dabei, wenn er intelligent gestaltet ist, eine wesentliche Entlastung für die anderen Mobilitätsarten bringen. Dieses Potential […]

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Für den Fußverkehr muss in Hessen mehr getan werden – 5 Jahre AGNH

Vor fünf Jahren wurde die Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen (AGNH) unter der Federführung des Verkehrsministeriums gegründet, um die Mobilität zu Fuß, per Rad und auch in Kombination mit dem ÖPNV zu […]

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Berliner Radweg-Urteil: Veraltetes Verkehrsrecht verhindert mehr Sicherheit

Das Urteil des Berliner Verwaltungsgerichts zu den Pop-up-Radwegen zeigt ein Grundübel des deutschen Verkehrsrechts, unter dem Fußgänger so leiden wie Radfahrer: Dieses Recht ist erstens immer noch vor allem auto-orientiert […]

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Städte entdecken das Gehen neu

Immer mehr deutsche Städte entdecken das Gehen neu. Zwölf von ihnen haben sich in den letzten Jahren vom Fachverband für Fußverkehr FUSS e.V. strategisch beraten lassen; das Bundesumweltministerium und das […]

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