Der M6 steht auf hochwertigen Felgen aus dem Hause Schmidt. Es handelt sich um die dreiteiligen CC-Line-Räder in 9,5×21 und 10,5×21 Zoll. Die aufgezogene Bereifung verfügt über die Maße 255/30ZR21 und 295/25ZR21. Während die – vor allem an den hinten montierten, breiteren Felgen – sehr tief ausfallenden Betten hochglanzpoliert sind, tragen die Vielspeichen-Sterne ein schwarzes Finish. Damit passen sie bestens zur ebensolchen Lackierung des M6, welche auch die Kühlergrill-Nieren einschließt. Die perfekte Ausrichtung unter den Kotflügeln gewährleistet das verbaute KW Variante 3-Gewindefahrwerk. Es es senkt die Karosserie vorne um 45 und hinten um 35 Millimeter ab.
Apropos Karosserie: Obwohl diese bereits im Serienzustand sportlich-dynamisch auftritt, erhielt sie mittels einer Frontspoilerlippe und eines Heckspoilers eine noch markantere Optik. Beide Teile stammen aus dem Sortiment der BMW-Spezialisten von Hamann Motorsport. Für einen noch satteren und aufsehenerregenderen Sound sorgt abrundend eine Hamann/Supersprint-Abgasanlage. Ansonsten verblieb das unvergessene, famose Fünfliter-V10-Aggregat mit seinen 507 PS und 520 Nm unterdessen unverändert.
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