Die Hauptvorteile des Schienentransports von Düngemitteln sind vorhersehbare Lieferzeiten und optimale Kosten für große Frachtmengen. Eisenbahnwaggons können zwischen 66 und 68 Tonnen pro Waggon fassen.
Daten des Logistikunternehmens AsstrA bestätigen das Wachstum des Düngemitteltransport-volumens auf der Schiene. Allein im letzten Quartal wurden mehr als 300 Waggons aus Fabriken in Kasachstan versendet. Salpeter und Ammophos sind die beliebtesten Düngemittelarten, die das AsstrA-Team von Kasachstan nach Europa liefert.
Die größte Exportnachfrage aus Usbekistan sind Harnstoff, Salpeter, Soda, NPK und Kalidünger.
Zu den beliebten Zielen für den Schienentransport von Düngemitteln zählen Strecken von Kasachstan nach Lettland, Litauen und Polen.
Beim Transport aus Usbekistan werden große Mengen zum Hafen von Poti in Georgien und zu den Ostseehäfen transportiert, wo die Düngemittel auf Seeschiffe zur Auslieferung an Kunden verladen werden.
AsstrA bietet umfassende Dienstleistungen für den Schienentransport von Düngemitteln an, einschließlich der Lieferung zum Bahnhof mit Bereitstellung eines Waggons und der Zahlung von Tarifen auf der gesamten Strecke per Bahn.
Dmitry Gerber, Leiter der Eisenbahntransportabteilung in der GUS, bemerkt: „Die Eisenbahn ist eine zuverlässige und effiziente Möglichkeit, Düngemittel von Kasachstan und Usbekistan nach Europa zu transportieren. Wir arbeiten ständig an der Verbesserung der Logistiklösungen, um einen effizienten und zuverlässigen Transport von Düngemitteln zu gewährleisten und dabei höchste Qualitäts- und Sicherheitsstandards zu erfüllen.“
Zur Berechnung von Kosten für den Schienentransport kontaktieren Sie bitte die Experten von AsstrA:
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