Siemens Mobility liefert 75 Mireo-Züge für Leipzig und Umgebung

• Großauftrag über 75 Regionalzüge: 41 dreiteilige Mireo-Züge, 18 vierteilige Mireos und 16 batteriebetriebene Mireo Plus B
• Projekt MDSB 2025+ am Knotenpunkt Leipzig
• Geplante Betriebsaufnahme Dezember 2026
• Auftragsvolumen von ca. 500 Mio. Euro
• Bislang größter Mireo-Auftrag für Siemens Mobility

Siemens Mobility hat einen Auftrag für die Lieferung von 75 Mireo-Zügen für das Projekt „Mitteldeutsches S-Bahn-Netz 2025+“ (MDSB 2025plus) mit einem Auftragsvolumen von ca. 500 Mio. Euro gewonnen. Insgesamt wurden von den Betreibern Die Länderbahn (DLB) 41 3-teilige Mireo-Züge, von der DB Regio AG 18 4-teilige Mireo-Züge und 16 2-teilige, batteriebetriebene Mireo Plus B bestellt.

Gemeinsame Auftraggeber im gesamten MDSB2025plus-Netz sind federführend der Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) in Zusammenarbeit mit den sächsischen Zweckverbänden Verkehrsverbund Mittelsachsen (ZVMS) und Verkehrsverbund Vogtland (ZVV) sowie dem Thüringer Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft (TMIL) und dem Ministerium für Infrastruktur und Digitales (MID) des Landes Sachsen-Anhalt.

„Der ZVNL und seine Partner im Mitteldeutschen S-Bahn-Netz verbinden mit dem Einsatz dieser modernen umweltfreundlichen Fahrzeuge große Erwartungen. Wir hoffen auf große Akzeptanz, die sich in steigenden Fahrgastzahlen niederschlägt“, sagt der Verbandsvorsitzende des ZVNL Kai Emanuel.

„Unser Mireo-Zug ist ein bewährtes Erfolgsmodel, das zu hoher Zufriedenheit der Fahrgäste beiträgt. Die Bestellung von 75 Mireo-Zügen, einschließlich 16 Batteriezügen, für das Mitteldeutsche S-Bahn-Netz freut uns sehr. Es ist unser bisher größter Mireo-Auftrag“ sagt Gerhard Greiter, CEO North East and Eastern Europe bei Siemens Mobility. „Der Verkehrsknotenpunkt Leipzig ist einer der wichtigsten in der Metropolregion Mitteldeutschland. Mit der Lieferung der Mireo-Züge ermöglichen wir mehr Flexibilität für den Mitteldeutschen ÖPNV, eine höhere Kapazität je Zug und mehr Komfort für die Fahrgäste. Dabei geht es einen Schritt weiter in Richtung Verkehrswende auf der Schiene: mit mehr Platz und besserer Ausstattung wird Bahnverkehr immer attraktiver.“

Insgesamt 10,6 Mio. Zugkilometer pro Jahr werden die Züge auf dem MDSB-Netz abdecken. Zur geplanten Betriebsaufnahme im Jahr 2026 werden die Fahrzeuge auf folgenden Linien eingesetzt:

4-teilige Mireo-Züge:

S 4: Torgau – Eilenburg – Taucha – Leipzig Hbf. (tief) – Oschatz – RiesaS 6: Leipzig-Stötteritz – Leipzig Hbf. (tief) – Leipzig-Messe – NaumburgS 10: Schkeuditz – Leipzig Hbf. (oben)

3-teiligen Mireo-Züge:

S 3: Geithain – Borna – Leipzig Hbf. (tief) – Schkeuditz – Halle (S.) – Halle-NietlebenS 5: Halle-Trotha – Halle (S.) – Flughafen Leipzig/Halle – Leipzig Hbf. (tief) – Altenburg – Gößnitz – Glauchau/Werdau – ZwickauS 5x: Halle-Trotha – Halle (S.) – Flughafen Leipzig/Halle – Leipzig Hbf. (tief) – Altenburg – Werdau – Zwickau/Plauen

2-teiligen Batteriezüge Mireo Plus B:

S1: Leipzig- Miltitzer Allee – Leipzig Hbf. (tief) – Leipzig Stötteritz – Borsdorf – Grimma – Döbeln

Die neuen Züge
Die neuen Züge bieten 100 Sitzplätze in den zweiteiligen Zügen, 150 Sitzplätze in den Dreiteilern und 200 Sitze in den Vierteilern. Dazu kommen großzügige Mehrzweckbereiche und eine separate 1. Klasse mit Ledersitzen. Der Fahrgastkomfort wird durch kostenloses WLAN, Familienbereich, barrierefreies Reisen und ein ruhiges Fahren des Zugs erhöht. Zahlreiche Steckdosen und USB-Buchsen sorgen dafür, dass der Akku während der Zugfahrt stets geladen bleibt. An den Vierer-Tischen können künftig geeignete Smartphones sogar kabellos geladen werden. Ein Echtzeit-Fahrgastinformationssystem zeigt aktuelle Ankunfts- und Abfahrtszeiten sowie Anschlussmöglichkeiten an den jeweiligen Haltestellen an. Die Fahrzeuge erhalten eine von Siemens Mobility entwickelte Hochfrequenz Scheibenlösung, die den Mobilfunkempfang in Zügen deutlich verbessert.  Die neuen Fahrzeuge haben im MDSB2025plus-Netz deutlich mehr Türen und mehr Freiräume als bisher. Das sorgt für bequemeres Ein- und Aussteigen, die Fahrgastwechselzeiten werden kürzer und der Fahrplan kann besser eingehalten werden.

Eine gesteigerte Energieeffizienz von bis zu 25 Prozent weniger im Vergleich zu Zügen mit ähnlichen Kapazitäten und Zuverlässigkeit sorgt für klimafreundliche Mobilität.

Durch die Wahl der Mireo-Zugplattform, die für das Mitteldeutsche S-Bahn Netz sowohl elektrische Züge als auch Batteriezüge anbietet, setzt der ZVLN bei den Fahrzeugen für das Netz Mitteldeutsches S-Bahn-Netz auf Erfahrung, Effizienz und Synergieeffekte, die aufgrund der einheitlichen Plattform gewonnen werden können.

Siemens Mobility hat bis jetzt 22 Mireo-Flotten mit insgesamt über 400 Zügen verkauft. Dabei hat sich die Flotte mit bisher über 50 Mio. gefahrenen Kilometern als sehr zuverlässig erwiesen. Die Mireo-Plattform bietet neben Oberleitungszügen, auch Züge mit Batterie- oder Wasserstoffantrieb an und ermöglicht klimafreundliche Mobilität durch eine gesteigerte Energieeffizienz von bis zu 25 Prozent weniger im Vergleich zu Zügen mit ähnlichen Kapazitäten. Auch sind die Fahrzeuge bis zu 95 Prozent recyclebar. Die neueste Weiterentwicklung ist der Mireo Smart, der innerhalb einer sehr kurzen Lieferzeit von 18 Monaten zu einem attraktiven Preis und auch mit alternativen Antriebsmöglichkeiten zur Verfügung steht.

Siemens Mobility fertigt seine Züge im globalen Werkeverbund.