Pirelli präsentiert den P Zero Trofeo RS: Den bisher sportlichsten Reifen der Pirelli Range für Automobile

Als Weiterentwicklung des P Zero Trofeo R zeichnet der neue Reifen sich auch durch seine Marktposition aus. Ursprünglich konzipierte Pirelli den P Zero Trofeo R für den Ersatzmarkt, um die Performance auf der Rennstrecke zu steigern. Im Gegensatz dazu richtet der P Zero Trofeo RS sich vornehmlich an die Erstausrüstung, sodass Automo-bilhersteller Fahrzeuge liefern können, die von Anfang an für ein sportliches Fahrerleb-nis gerüstet sind.

Die neue Generation der Pirelli Semislick-Reifen bietet noch mehr Performance auf tro-ckener Fahrbahn und höhere Beständigkeit. Selbst bei intensivem Einsatz bleibt die Performance länger erhalten und ermöglicht höhere Geschwindigkeiten und mehr Si-cherheit über mehrere Sessions auf der Rennstrecke hinweg. Diese Eigenschaft ver-dankt der Reifen der umfangreichen Erfahrung von Pirelli in den Spitzenkategorien des Motorsports. Die verwendeten Materialien, insbesondere die Laufflächenmischung, profitieren von diesem Know-how und eignen sich sowohl für den Einsatz auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Die Pirelli Ingenieure legten ein besonderes Augenmerk auf die Sicherheit bei nassem Asphalt, weil es sich bei diesem Reifen um die Erstaus-rüstung für Hypercars und Supersportwagen mit Straßenzulassung handelt.

EIN REIFEN MIT BEDARFSGERECHTEN TECHNOLOGIEN

Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Pirelli übertrug eine Reihe innovativer Technologien auf den P Zero Trofeo RS, die das Unternehmen aufgrund seines Enga-gements im Motorsport entwickeln konnte. Diese stehen in einem On-Demand-Portfolio zur Verfügung, um die spezifischen Ziele der Hersteller für jedes Modell zu erfüllen. Die Multi-Compound Lauffläche ist ein Beispiel für solch eine Technologie: Sie ermöglicht es, die Reifen auf die spezifischen Eigenschaften jedes Fahrzeugs abzustimmen, in-dem Pirelli verschiedene Profilmischungen aus seinem Prestige-Katalog darauf zu-schneidet.

Für den Pagani Utopia forderte der Hersteller P Zero Trofeo RS-Reifen, die im Ver-gleich zum P Zero Corsa eine gesteigerte Performance bei extrem sportlichen Fahrten bieten, ohne die Balance des Fahrzeugs oder das Fahrgefühl zu beeinträchtigen. Diese Herausforderung meisterte Pirelli hauptsächlich durch die Auswahl der passenden Mi-schungen. Besonders für die Hinterreifen wurden die leistungsstärksten Mischungen gewählt, um sowohl Geschwindigkeit und Sicherheit auf der Rennstrecke als auch Leichtigkeit und Vorhersehbarkeit auf der Straße zu ermöglichen.

Eine weitere Innovation, die den Pirelli Ingenieuren zur Verfügung stand, war die virtu-elle Entwicklung der Reifengeometrie. Sie versetzte sie in die Lage, eine Vielzahl un-terschiedlicher Reifenkonturen und Aufstandsflächen mittels virtueller Modellierung zu bewerten, um die Reaktion der Reifen auf die Lenkeingaben des Fahrers mit maximaler Präzision zu definieren.

Pirelli Ingenieure nutzten diesen virtuellen Entwicklungsprozess für den Pagani Utopia ausgiebig, bevor die ersten physischen Prototypen auf der Strecke getestet wurden. Sie konzentrierten sich insbesondere auf die Aufstandsfläche, um ein Höchstmaß an Grip und Kontrolle sicherzustellen.

Der neue Pirelli P Zero Trofeo RS ist bereits für die in der Erstausrüstung verwendeten Fahrzeuge erhältlich. Für den Ersatzmarkt ist in Zukunft eine breite Range an Reifen vorgesehen. Der P Zero Trofeo R wird in einer bestimmten Auswahl an Größen weiter-hin erhältlich sein.