Gefährlicher sind dagegen die deutlich kleineren Partikel aus Bremsanlagen, die tiefer in die Lunge eindringen können. Und über diese Bremsen verfügen auch Elektroautos. Durch Euro 7 will die EU den Grenzwert für Bremsstaub auf maximal sieben Milligramm pro Kilometer herabsenken, ab 2035 sind nur noch drei Milligramm erlaubt. Die Grenzen beziehen sich auf alle Antriebsarten, weswegen zumindest die 2025er-Werte für Elektroautos zu schaffen sind. Den die Stromer verzögern oft rekuperativ: Sie nutzen den Widerstand des Elektromotors und erzeugen wie mit einem Dynamo Strom. Das schon die Bremsbeläge. Die mechanischen Bremsen greifen meist erst dann ein, wenn die Verzögerungswirkung des E-Motors nicht ausreicht.
Redakteur: Dirk Gulde
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