Opel mit drei Publikumslieblingen bei der New Mobility Rallye 2023

• Elektrifizierte Erfolgsträger: Neuer Opel Astra Sports Tourer GSe, Mokka Electric und Corsa-e
• Am 12. Mai: Veranstaltung lenkt bereits zum siebten Mal Fokus auf alternative Antriebe

Elektrifizierte Autos zählen heute zum Alltag. Doch wie vielfältig lokal emissionsfreie Antriebskonzepte sein können, ist vielen nicht bewusst. Deshalb stehen diese bei der New Mobility Rallye im Mittelpunkt. In wenigen Tagen, genauer: am 12. Mai, gehen bereits zum siebten Mal Fahrzeuge mit alternativen Antrieben an den Start. Opel ist mit gleich drei preisgekrönten, erfolgreichen Modellen dabei. Top-Dynamik mit Verantwortung verspricht das neue Spitzenmodell Opel Astra Sports Tourer GSe mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Darüber hinaus zeigen der batterie-elektrische Opel Mokka Electric und der Kleinwagen Bestseller Opel Corsa-e auf der rund 140 Kilometer langen Tour durch Baden-Württemberg, was Elektromobilität zu leisten vermag – und wieviel Spaß lokal emissionsfreies Fahren machen kann.

Elektrifiziert, effizient, emotional: Opel-Modelle für Alltag und Freizeit

Die neue Opel-Submarke GSe steht für „Grand Sport electric“ – und vereint so höchste Dynamik und Fahrspaß mit Verantwortungsbewusstsein. Mit einer Systemleistung von 165 kW/225 PS und einem maximalen Drehmoment von kräftigen 360 Newtonmeter setzt der neue, ab sofort bestellbare Astra Sports Tourer GSe Zeichen in seiner Klasse (Kraftstoffverbrauch gemäß WLTP¹: 1,2-1,1 l/100 km, CO₂-Emission 26-25 g/km; jeweils kombiniert). So sind ein flotter Ampelstart und eine sportliche Höchstgeschwindigkeit garantiert. Aus dem Stand beschleunigt der Sport-Kombi in 7,6 Sekunden auf 100 km/h; bis zu 235 km/h sind drin (135 km/h rein elektrisch). Zu den leistungsorientierten Fahreigenschaften trägt ein spezielles, 10 Millimeter tiefergelegtes Chassis mit spezieller KONI-FSD-Fahrwerkstechnologie (Frequency Selective Damping) bei. Zugleich fährt die Spitzenvariante des „Red Dot Award 2023“-Trägers (Product Design) besonders leise und ressourcenschonend vor. Denn dank der 12,4 kWh-Lithium-Ionen-Batterie kann der Plug-in-Hybrid nach WLTP² bis zu 63 Kilometer lokal emissionsfrei zurücklegen (EAER City gemäß WLTP²: 66-71 km). So hält der Astra Sports Tourer GSe die jeweils passende Leistung bereit, wenn sie gefordert ist. Darüber hinaus ergänzt schon bald der erstmals in der Geschichte des Kompaktklasse-Bestsellers vollelektrische Opel Astra Electric das Portfolio.

Ebenfalls ein Bestseller ist der Opel Mokka. Im vergangenen Jahr landete er bei den kleinen SUV in der Zulassungsstatistik auf Platz 2 – rund 43 Prozent der Verkäufe entfielen dabei auf die batterie-elektrische Variante. Als reiner „Stromer“ also überaus erfolgreich und schon längst bewährt, ist der Opel Mokka Electric bei der diesjährigen New Mobility Rallye am Start. Das vollelektrische Kompakt-SUV glänzt nicht nur mit seinem mutigen, klaren Design – schließlich war der Mokka bei seiner Premiere das erste Modell mit dem neuen Markengesicht Opel Vizor und dem volldigitalen Pure Panel-Cockpit. Er überzeugt auch mit seinen Leistungen. Für einen kraftvollen, leisen Antrieb sorgt der Elektromotor mit 100 kW/136 PS Leistung und 260 Newtonmeter maximalem Drehmoment aus dem Stand. Mit der 50 kWh-Batterie sind gemäß WLTP bis zu 338 Kilometer² ohne Ladestopp drin. Ein regeneratives Bremssystem macht den Mokka Electric noch effizienter. Damit kann er in der Schubphase oder beim Bremsen Energie rekuperieren. Und zum „Nachtanken“ lässt sich die Batterie an einer 100 kW-Gleichstrom-Säule in rund 30 Minuten per Schnellladung bis zu 80 Prozent wieder aufladen.

Das Opel-Trio bei der New Mobility Rallye komplettiert schließlich Deutschlands beliebtester Kleinwagen der vergangenen beiden Jahre, der Opel Corsa. Als Opel Corsa‑e bietet er eine batterie-elektrische Reichweite bis zu 353 Kilometer gemäß WLTP². Klein, wendig und praktisch eignet er sich so für unterschiedlichste Alltagsaugaben vom Einkauf bis zum „Elterntaxi“ – und das alles lokal emissionsfrei.

^[1] Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Die WLTP-Werte sind auch Berechnungsgrundlage für fahrzeugbezogene Abgaben. Verbrauch, CO₂-Emissionen und Reichweite eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der unentgeltlich unter www.dat.de erhältlich ist. Die Angaben zu Verbrauch und Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

^[2] Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP-Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151). Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.