Schnell und stylisch

Das neue Flaggschiff der Werft, die Y9, entstand aus der ehrgeizigen Idee, eine leichte wie elegante Superyacht zu bauen, die der Firmenphilosophie folgt, das Segeln auf das Wesentliche zu reduzieren und dabei den Komfort nicht zu vernachlässigen.

Mit einer Länge von 29,71 Metern bietet die Y9 – dank der cleveren Konstruktion und der quer im Heck angeordneten Garage – das gleiche Volumen wie eine 100-Fuß-Yacht. Das Exteriordesign und die Konstruktion wurden von Bill Tripp verantwortet, während die Innenausstattung das Ergebnis eines Stylings von Norm Architects und der Erfahrung von Design Unlimited ist.

Wie alle YYachts-Modelle ist auch die Y9 komplett aus Kohlefaser gebaut, was ihre Leistung optimiert und sie extrem wettbewerbsfähig macht. Mit ihrer Länge von 90 Fuß hat die Yacht ein interessantes Rating und ist mit Sicherheit in der Lage, einige Trophäen beim St. Barths Bucket, dem Superyacht Cup oder dem Maxi Rolex Cup zu gewinnen.

Ausschlaggebend für die Entwicklung der Y9 waren laut Zademack mehrere Gespräche mit Eignern: „Eigentlich waren die Kunden an einer Länge von 100 Fuß interessiert. Doch ab dieser Größe werden Yachten meiner Erfahrung nach unverhältnismäßig teuer, weil viele Sonderanfertigungen eingebaut werden müssen. Mit unserem Know-how haben wir daher den Komfort einer 100-Fuß-Yacht auf einer Länge von 90 Fuß umgesetzt. Mit unserer neuen Y9 steigen wir in das Segment der Superyachten ein."

Happy crew, happy Eigner
Die Y9 generiert durch ihre quer angeordnete Tendergarage im Heck ein unvergleichliches Volumen und verfügt sogar über ein separates Eigner-Apartment, das aus einem privaten Büro, einem Ankleidezimmer, einem Schlafzimmer und einem Bad mit Doppelwaschbecken inklusive separater Dusche besteht. So ist ein Höchstmaß an Privatsphäre garantiert, die der Eigner mit seiner Familie oder engen Freunden genießen kann.
Großer Wert wurde auch auf die Gestaltung des Crew-Bereichs gelegt. Da es ein ungeschriebenes Gesetz im Yachtsport „Glückliche Crew, glücklicher Eigner" lautet , wurden die Crew-Kabinen auf der Y9 extra groß gestaltet, mit gut durchdachtem Stauraum und einer zusätzlichen Crew-Lounge. Die Kapitänskabine kann zum Beispiel tagsüber in einen Salon umgewandelt werden – Räume auf der Y9 müssen nicht nur einen einzigen vordefinierten Zweck haben.
Diesem Konzept folgend können die Innenausstattungsoptionen mit der Designabteilung von YYachts individuell angepasst werden, um alle Kundenwünsche zu erfüllen und den exklusiven Stil des Bootes zu erhalten. Übrigens bietet YYachts nicht weniger als fünf verschiedene Layouts für die Y9 an. Auf Wunsch ist sie auch als Pilot Saloon Version und als Y9 Custom mit nahezu unbegrenzter Gestaltungsfreiheit erhältlich.

Das Interior des ersten Y9 wurde von zwei Designbüros gemeinsam entwickelt. Norm Architects aus Kopenhagen und Design Unlimited aus Lymington kombinierten ihre Erfahrungen aus Architektur und Yachtbau und kreierten für die Y9 einen skandinavisch-eleganten Look, der dem Prinzip des „Soft Minimalism" folgt; geölte Eiche und graue Stoffe und Paneele bestimmen die Farbpalette. Katrine Goldstein, Geschäftsführerin von Norm Architects, sagt: „Die Y9 folgt in ihrem Design der bereits preisgekrönten Y7, ist aber viel komplexer und geht tiefer. Das Y9 wird ein luxuriöser Rückzugsort sein, um sich von den ständigen Reizen des Alltags zu erholen. Um ein exklusives Gesamtbild im Innenraum zu unterstützen, nehmen nur wesentliche, aber durchdachte, luxuriöse, maßgefertigte Elemente dort Platz, wo es nötig ist."
Großer Wert wurde auch auf eine leise Yacht gelegt. Um dies zu erreichen, engagierte YYachts die Akustikberater von Van Cappellen. „An Bord schläft man wie ein Baby“, kommentiert Dirk Zademack.

Mit 26 Knoten nach Cannes
An Deck gefällt das Y-Flaggschiff mit der bei solchen Formaten üblichen Aufteilung der Cockpitbereiche: Die Gäste sind vorne untergebracht, während die Crew achtern arbeitet. Gleichwohl die Y9 knapp 30 Meter lang ist, kann sie durch ihr sehr durchdachtes Konzept sogar von zwei Personen gesegelt werden kann. Ihr Leistungspotenzial ist dabei beeindruckend: Auf der Passage ins Mittelmeer wurden Geschwindigkeiten von 26 Knoten erreicht, berichtet der Kapitän. Von Greifswald nach Cannes dauerte es nur elf Tage, bis zu 240 Seemeilen wurden in 24 Stunden bewältigt.
Allein das Großsegel der Y9 misst 242 Quadratmeter Segelfläche, der Gennaker fängt auf 617 Quadratmetern den Wind ein.

Katamaran als Beiboot
In der Garage der neuen Y9 befindet sich ein weiteres Highlight der Yacht – der brandneue YTender. Wie das Mutterschiff ist er aus Kohlefaserverbundwerkstoff gebaut und wiegt bei einer Länge von 4,35 Metern nur 230 Kilogramm. Konzipiert als Katamaran, liegt der Y-Tender stabil im Wasser und ist dank seiner Hydrodynamik sehr effizient unterwegs. Er ist sowohl mit einem konventionellen Außenborder als auch mit einem elektrischen Antrieb erhältlich; beide können eingefahren werden, so dass der Y-Tender direkt am Strand anlanden kann. Die Aufteilung ist flexibel, ebenso wie die Ausstattung und die Dekoration. Der Luftschlauch des Y-Tenders kann in nur 45 Sekunden entleert oder befüllt werden – im leeren Zustand verringert sich dadurch die Breite des Tenders um 30 Zentimeter, was zu einem besseren Packmaß führt. Die notwendigen elektrischen Pumpen sind in den Y-Tender integriert. Das Beiboot wird komplett in Deutschland gebaut, was eine hohe Fertigungstiefe gewährleistet. Auch hier gilt die Keep-it-simple-Philosophie von YYachts: Eine Yacht muss auf das Notwendige reduziert werden, ohne den Komfort einzuschränken.

Kommentar des Designers Bill Tripp (Exterior-Design und Konstruktion):
„Als Michael Schmidt und ich uns das erste Mal unterhielten, fragte er nach einer Yacht, die man auf den ersten Blick sofort segeln möchte, die Modernität, Einfachheit, Leistung und Benutzerfreundlichkeit verkörpert und gleichzeitig die Fähigkeit besitzt, überall hinzusegeln. Michael Schmidt stellte fest, dass viele Yachten im Bereich von 70 bis 100 Fuß als Einzelstücke gebaut werden und dass es eine Gelegenheit gab, eine Weltklasse-Yacht zu präsentieren, die in Serie beziehungsweise als Semi-Custom gebaut wird.
Dies stellte uns vor die Herausforderung, dass wir die Yacht so entwerfen müssen, dass sie verschiedene Eigenschaften haben kann, die den Bedürfnissen des Kunden entsprechen, und dass sie in der Lage ist, in verschiedenen Konfigurationen zu segeln. Mit insgesamt fünf unterschiedlichen Kabinenkonfigurationen bietet die Y9 eine kompatible Aufteilung für jeden, der sich für eine Yacht dieser Größe interessiert.
Diese ausgewogene Kombination aus Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Komfort der Y9 ist ideal für Eigner, die eine Yacht für lange Reisen suchen und die auf der Regattabahn schnell unterwegs sein wird."

Länge über alles 29,71 m
Länge Wasserlinie 26,04 m
Breite 6,80 m
Tiefgang (Festkiel) 4,70 m
Tiefgang (Teleskopkiel) 3,20 – 4,80 m
Verdrängung 55 t
Ballast 18,9 t
Kraftstofftank 3000 l
Frischwassertank 2000 l
Motor 2 x Volvo D4
Großsegel 242 qm
Selbstwendefock 188 qm
Code 0 520 qm
Gennaker 617 qm
Klasse RINA
Exterior-Design Tripp Design
Interior-Design Norm Architects/Design Unlimited
Werft Michael Schmidt Yachtbau Gmb