Als Gewindefahrwerk bietet das BILSTEIN B16 bei M3 und M4 eine Tieferlegung von 30 bis 40 mm an der Vorder- und von 5 bis 25 mm an der Hinterachse. Die Werte sind dabei im eingebauten Zustand jederzeit variierbar – dank eingetragenem Verstellbereich sogar ganz unbürokratisch ohne erneute Abnahme. Das eigentliche Highlight ist die jederzeit mögliche mechanische Parallelverstellung von Zug- und Druckstufe über ein Verstellrad mit zehn deutlich spürbaren Klicks. Ein weiteres Plus sind Aluminium-Leichtbaukomponenten bei Federteller und Kontermutter, welche die ungefederten Massen niedrig halten.
Wer mit BMW M3 (G80) oder M4 (G82) dennoch lieber auf das aktuelle Modell setzt, darf sich auch in puncto Fahrwerk auf einen Generationswechsel freuen. Denn die BILSTEIN-Entwicklungsabteilung in Ennepetal arbeitet bereits mit Hochdruck an einer völlig neuen Lösung aus der EVO Performance Line. Stay tuned!
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