Dabei werde Audi für die sportlichen Modelle verschiedene Antriebslösungen und keinen Standardantrieb anbieten. „Wir möchten unseren Kunden segmentspezifisch das richtige Angebot machen. Das reicht von der Breitenelektrifizierung per Mildhybrid über die Flexibilität des Plug-in-Hybrids bis hin zum besonderen Fahrerlebnis des Elektroautos.“ Außerdem biete die Umstellung auf 48-Volt-Bordnetze die Möglichkeit, die Fahrdynamik zu verbessern bei gleichzeitig niedrigerem Verbrauch. „Wenn wir schon ein 48-Volt-Bordnetz haben, dann können wir es auch hierfür nutzen und damit die Fahrdynamik steigern.“ Beim Verbrauch sieht Hoffmann durch Mildhybride eine Einsparung beim Verbrauch von 0,8 Litern auf 100 Kilometer.
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